{"id":348528,"date":"2026-04-20T14:47:52","date_gmt":"2026-04-20T12:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.it.tarnow.pl\/?p=348528"},"modified":"2026-04-20T14:47:52","modified_gmt":"2026-04-20T12:47:52","slug":"retro-zug-niespieszny-startet-durch-polen-was-reisende-wissen-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.it.tarnow.pl\/de\/retro-zug-niespieszny-startet-durch-polen-was-reisende-wissen-sollten\/","title":{"rendered":"Retro-Zug \u201cNie\u015bpieszny\u201d startet durch Polen \u2013 was Reisende wissen sollten"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Tickets f\u00fcr die erste Fahrt waren innerhalb k\u00fcrzester Zeit ausverkauft. Der neue Zug \u201eNie\u015bpieszny\u201c der PKP Intercity wird bis September Fahrg\u00e4ste auf \u00a0<span class=\"google-anno-t\">Reisen<\/span> durch ganz Polen mitnehmen.<\/strong><\/p>\r\n<p><!--more--><\/p>\r\n<p>Bereits auf den ersten Blick f\u00e4llt die detailgetreue Gestaltung auf: eine intensiv orangefarbene Lokomotive und gl\u00e4nzende, olivgr\u00fcne Waggons erinnern stark an Z\u00fcge der 1980er-Jahre. Es handelt sich dabei jedoch nicht um ein Museumsst\u00fcck, sondern um einen voll funktionsf\u00e4higen Zug im Regelbetrieb.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-zeitreise-im-inneren-des-zuges\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Zeitreise im Inneren des Zuges<\/strong><\/h2>\r\n<p>W\u00e4hrend drau\u00dfen moderne Hochh\u00e4user etwa am Bahnhof Warszawa G\u0142\u00f3wna vorbeiziehen, verwandelt sich der Innenraum in eine andere Epoche. Rote Tischdecken, kleine Vasen mit Nelken und Musik der Band Perfect aus den Lautsprechern schaffen eine authentische Atmosph\u00e4re der 80er-Jahre.<\/p>\r\n<p>Das warme Licht in den Abteilen verst\u00e4rkt den nostalgischen Eindruck. Gleichzeitig wurden moderne Elemente integriert, die den heutigen Anforderungen entsprechen.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-grosse-nachfrage-und-geplante-strecken\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Gro\u00dfe Nachfrage und geplante Strecken<\/strong><\/h2>\r\n<p>Die erste Pr\u00e4sentationsfahrt am 13. April zog zahlreiche Eisenbahnfans an Zwischenstationen wie Skierniewice und Tomasz\u00f3w Mazowiecki an.<\/p>\r\n<p>In den kommenden Monaten soll der Zug auf rund 40 Strecken in ganz Polen verkehren. Zun\u00e4chst geht es nach Zakopane, sp\u00e4ter unter anderem nach Szczecin \/ Stettin, Pozna\u0144 \/ Posen und Ko\u0142obrzeg \/ Kolberg.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-aufwendige-restaurierung-bis-ins-detail\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Aufwendige Restaurierung bis ins Detail<\/strong><\/h2>\r\n<p>Die Rekonstruktion der Innenr\u00e4ume stellte eine gro\u00dfe Herausforderung dar. Insgesamt wurden sechs Abteilwagen der 1. und 2. Klasse vollst\u00e4ndig restauriert.<\/p>\r\n<p>Von den urspr\u00fcnglichen Waggons blieb lediglich die Karosserie erhalten. Die Innenausstattung musste komplett neu aufgebaut werden. Materialien wurden weltweit zusammengesucht. Selbst spezielle F\u00e4den aus Indien wurden beschafft, um die Sitzpolster originalgetreu nachzubilden, da diese in Europa nicht mehr erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-einzigartige-lokomotive-im-einsatz\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Einzigartige Lokomotive im Einsatz<\/strong><\/h2>\r\n<p>Die Premierenfahrt wurde von der Lokomotive EP05-23 gezogen, die bereits seit den 1970er-Jahren im Einsatz war und bis 2008 regelm\u00e4\u00dfig fuhr.<\/p>\r\n<p>Diese Lok ist heute ein Unikat. Sie ist die einzige betriebsf\u00e4hige Maschine ihrer Serie und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 160 km\/h. Allerdings unterscheidet sich ihre Bedienung deutlich von modernen Z\u00fcgen: Sie ist lauter, verf\u00fcgt \u00fcber keine Klimaanlage und erfordert viel Erfahrung im Betrieb.<\/p>\r\n<p>Gleichzeitig wurde sie technisch angepasst. Das Funkger\u00e4t in der Fahrerkabine ist mit dem modernen GSM-R-Kommunikationssystem kompatibel.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-nostalgie-trifft-auf-moderne-gewohnheiten\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Nostalgie trifft auf moderne Gewohnheiten<\/strong><\/h2>\r\n<p>Die Fahrt ist bewusst langsamer angelegt und setzt auf Landschaftserlebnis. Beim Premierenlauf war der Zug etwa 80 km\/h langsamer unterwegs als ein Pendolino.<\/p>\r\n<p>Dennoch bleiben moderne Bed\u00fcrfnisse bestehen. Fahrg\u00e4ste suchten nach Steckdosen zum Laden von Smartphones. Diese sind vorhanden, allerdings urspr\u00fcnglich f\u00fcr Wartungszwecke gedacht. In den 80er-Jahren waren Steckdosen in Z\u00fcgen kaum verbreitet.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-keine-nachtfahrten-geplant\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Keine Nachtfahrten geplant<\/strong><\/h2>\r\n<p>Ein Waggon verf\u00fcgt \u00fcber Abteile mit ausklappbaren Liegen und Leitern. Dennoch sind derzeit keine Nachtfahrten vorgesehen. Die Pl\u00e4tze werden ausschlie\u00dflich als Sitzpl\u00e4tze verkauft.<\/p>\r\n<p>Der \u201eNie\u015bpieszny\u201c ist als touristischer Zug f\u00fcr k\u00fcrzere Inlandsstrecken konzipiert.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-start-der-regularen-fahrten-und-ticketverkauf\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Start der regul\u00e4ren Fahrten und Ticketverkauf<\/strong><\/h2>\r\n<p>Die erste regul\u00e4re Fahrt mit Passagieren startet am Samstag auf der Strecke von Warszawa \/ Warschau nach Zakopane.<\/p>\r\n<p>Tickets f\u00fcr weitere Verbindungen sind jeweils 30 Tage im Voraus erh\u00e4ltlich. Am 15. April beginnt beispielsweise der Verkauf f\u00fcr die Strecke Warschau\u2013Pozna\u0144 mit Reisetermin am 15. Mai.<\/p>\r\n<p>Im Zug gilt eine Sitzplatzreservierung. Gedr\u00e4nge auf den G\u00e4ngen, wie es fr\u00fcher h\u00e4ufig vorkam, geh\u00f6rt damit der Vergangenheit an.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-atmosphare-wie-fruher-ohne-alte-mangel\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Atmosph\u00e4re wie fr\u00fcher \u2013 ohne alte M\u00e4ngel<\/strong><\/h2>\r\n<p>Die Innenr\u00e4ume mit orange-braunen Sitzpolstern f\u00f6rdern Gespr\u00e4che \u00fcber fr\u00fchere Reiseerlebnisse. Viele erinnern sich an typische Probleme alter Z\u00fcge, etwa klemmende T\u00fcren oder defekte Klapptische.<\/p>\r\n<p>Im \u201eNie\u015bpieszny\u201c wurden diese Schw\u00e4chen jedoch beseitigt. Der Fokus liegt auf Komfort, Design und nostalgischer Stimmung.<\/p>\r\n<h2 id=\"h-faq-der-zug-niespieszny\" class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ \u2013 Der Zug \u201eNie\u015bpieszny\u201c<\/strong><\/h2>\r\n<p><strong>Wann startet der Zug?<\/strong><strong><br \/>\r\n<\/strong>Der historische Zug hat am 17. April den Betrieb auf der Strecke Warszawa G\u0142\u00f3wna\u2013Zakopane aufgenommen.<\/p>\r\n<p><strong>Welche Strecken sind geplant?<\/strong><strong><br \/>\r\n<\/strong>Geplant sind rund 40 Verbindungen in alle Regionen Polens bis zum Herbst. Die Z\u00fcge verkehren unter Namen wie \u201eSawa\u201c, \u201eG\u00f3ral\u201c, \u201eKrzy\u017cak\u201c, \u201eKrasnal\u201c und \u201eOscypek\u201c.<\/p>\r\n<p><strong>Wo kann man Tickets kaufen?<\/strong><strong><br \/>\r\n<\/strong>Tickets sind online erh\u00e4ltlich. Der Verkauf startet sp\u00e4testens 30 Tage vor der jeweiligen Fahrt.<\/p>\r\n<p><strong>Darf man Haustiere mitnehmen?<\/strong><strong><br \/>\r\n<\/strong>Die Mitnahme von Hunden, Fahrr\u00e4dern und Gep\u00e4ck ist gem\u00e4\u00df den Regeln von PKP Intercity erlaubt.<\/p>\r\n<p>Mehr: <a href=\"https:\/\/polenjournal.de\/aktuelles-aus-polen\/tourismus-news\/retro-zug-niespieszny-startet-durch-polen-was-reisende-wissen-sollten\/\">Retro-Zug \u201cNie\u015bpieszny\u201d startet durch Polen \u2013 was Reisende wissen sollten<\/a><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Tickets f\u00fcr die erste Fahrt waren innerhalb k\u00fcrzester Zeit ausverkauft. 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